金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释(shì)是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可(kě)能增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的(de)价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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