随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超过(guò)了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱(qián)的(de)整车企(q怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧ǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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