金融界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度(dù)过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计(jì)划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方(你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的(de)售价(jià)。美(měi)国官网的标价(jià)显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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