周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年(nián)汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期(qī)，并(bìng)一(yī)再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīn空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗g)舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(l空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗ái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是(shì)早(zǎo)些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价。

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