5月15日(rì)，知(zhī)名经济(jì)学家任泽平(píng)发文称：“建议(yì)推出五年(nián)内燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南(nán)，大力发展新能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热议，“河北以北地区(qū)，就不适合开电动车了(le)？”“燃(rán)油(yóu)车的生产(chǎn)销售和(hé)使用难道就(jiù)不能产生内需吗？”也有网友对(duì)其表达支持(chí)：“现阶(jiē)段新(xīn)能源车市占(zhàn)率屡创新(xīn)高，五(wǔ)年(nián)后燃油车可能真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科技学(xué)院客(kè)座教授张翔则(zé)向(xiàng)时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅(jǐn)是一种交(jiāo)通工(gōng)具，也是大(dà)宗(zōng)商品，关系到经济发(fā)展。很多车企对于GDP和(hé)就业都有很大贡(gòng)献，禁(jìn)售时间点(diǎn)不合理，过(guò)快(kuài)禁售燃油(yóu)车(chē)可(kě)能会造成失业问题，五年(nián)内禁售(shòu)的建议过(guò)于激进了。”

　　浙江大学国际联合(hé)商学院数(shù)字经济与金(jīn)融创新(xīn)研究中心(xīn)联席(xí)主任盘和林认(rèn)为，任泽(zé)平的(de)观点(diǎn)过度乐(lè)观。“新能源(yuán)车(chē)的(de)推(tuī)广(guǎng)瓶(píng)颈不是销售，而是(shì)基础设施，当前(qián)我国配套设(shè)施供给(gěi)尚(shàng)不完善，可能会出现(xiàn)充(chōng)电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力(lì)挺(tǐng)新能(néng)源

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕业(yè)于(yú)清(qīng)华(huá)大学经(jīng)济管(guǎn)理学院博(bó)士(shì)后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证(zhèng)券研究(jiū)所董事(shì)总经(jīng)理、首席(xí)宏观分析师等职务，现任中(zhōng)国民营经(jīng)济研(yán)究会(huì)副会长。他最为知名的职务曾是恒(héng)大(dà)集团(tuán)首席经济学家兼(jiān)恒大(dà)经济研究院院长。

　　值得(dé)注意的是，任泽平曾在多个(gè)场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平(píng)在(zài)2022年新能(néng)源汽车产(chǎn)业链投资年会上表示，在当下，新(xīn)能(néng)源相关的产业是未来中(zhōng)国经济最有希望的(de)，最具(jù)爆发力的领域(yù)，从长(zhǎng)远看，当下(xià)不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年(nián)前没买房。

　　对于巴(bā)菲(fēi)特减持比亚迪一(yī)事，任泽平此前更是(shì)直言股神错了。“巴菲特这次(cì)减持不知出于何种(zhǒng)目的(de)，如果是看空(kōng)新(xīn)能源行业(yè)前景(jǐng)的(de)话，巴菲特(tè)这次错了。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源也未必了(le)解(jiě)，否则不至于(yú)错过特斯(sī)拉等(děng)美国近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一(yī)段时间，任泽平(píng)就会通过公众号复读“当下不(bù)投新能源(yuán)，就像20年前没(méi)买(mǎi)房(fáng)”的口号，可见其(qí)对(duì)于新(xīn)能(néng)源行业的(de)信心满满。

　　任泽平(píng)不断重复“当下不投新能源，就像20年(nián)前没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在(zài)一定程(chéng)度上(shàng)是有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已经(jīng)确定了禁售燃油车的(de)时间表，但他可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理(lǐ)事(shì)会批准的燃油车禁售时(shí)间表(biǎo)正式(shì)生效。根据欧(ōu)盟理(lǐ)事(shì)会此(cǐ)前批准(zhǔn)的法(fǎ)规，从2035年起欧盟(méng)境内将禁止销售非零碳排放的(de)新燃(rán)油车。不(bù)过，在(zài)德国要求(qiú)下，使(shǐ)用碳中性燃料(liào)的新(xīn)燃油(yóu)车有望在2035年后继续销售。年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停p>

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年(nián)，新的(de)燃油轿车和小型(xíng)客货车的二氧化碳排放(fàng)量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至(zhì)零(líng)。声明还(hái)表(biǎo)示，欧盟委员(yuán)会将在与(yǔ)利(lì)益相关(guān)者协(xié)商后提出一项提案，在2035年后允许(xǔ)完(wán)全使用碳(tàn)中性燃料的车辆注册。

　　即使是在(zài)步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所保(bǎo)留。目前的禁售时间(jiān)表是各方妥协(xié)的(de)结果(guǒ)，围绕相(xiāng)关具体条(tiáo)款(kuǎn)，欧盟内部一(yī)度爆发分歧，导致(zhì)原定3月初的(de)批准流程被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)。

　　对于禁售燃油车的一种担忧(yōu)是(shì)就业问题。欧洲汽(qì)车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车(chē)生产商可年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停能被迫削减50万个(gè)工作岗位(wèi)。福特汽车(chē)首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利估算(suàn)，生产电动汽车所需(xū)的(de)人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车(chē)业按(àn)照这个(gè)比例计(jì)算，相(xiāng)当于(yú)要减(jiǎn)少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中(zhōng)国市场(chǎng)，如今(jīn)新(xīn)能源汽车销量确实一路高歌(gē)猛(měng)进。乘(chéng)联会数据显示(shì)，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能源乘用车，同比(bǐ)增(zēng)长90％，新(xīn)能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成为(wèi)增长点(diǎn)的背(bèi)景下，不少自主品牌也宣布了(le)停售燃油车的时(shí)间表。比亚迪一马当先，在2022年(nián)3月停(tíng)产燃油(yóu)汽车，专注于纯(chún)电动和插电式混(hùn)动汽车业(yè)务；北(běi)汽集团、长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)被(bèi)曝计划(huà)在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全面(miàn)电动化(huà)，在(zài)2027年内(nèi)停(tíng)产燃(rán)油车；哈弗则(zé)将于(yú)2030年(nián)正式停售燃油(yóu)车……

　　但(dàn)在今年促消费的背景(jǐng)下(xià)，情况似乎(hū)有(yǒu)所(suǒ)不同。乘联会(huì)秘(mì)书长崔东(dōng)树(shù)向(xiàng)时(shí)代财(cái)经表示：“燃油车消费是民生消费，新(xīn)能源是改善需求，不能偏废。在今年的经济复苏中(zhōng)，购车(chē)消(xiāo)费(fèi)中入(rù)门级燃油车消费(fèi)仍然不足，需要有效(xiào)改善燃油车需(xū)求(qiú)。”

　　不少消费(fèi)者也表示现阶段新能(néng)源车还存在(zài)一些不足，比如续航(háng)焦虑以及(jí)补能基础(chǔ)设施普及(jí)率(lǜ)不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术(shù)上(shàng)来说，电池的续航和(hé)充电还没有(yǒu)突破瓶(píng)颈。大部(bù)分(fēn)纯电动车充至80％需(xū)要30分钟(zhōng)以上，节(jié)假日充电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相(xiāng)较(jiào)而言，充(chōng)电设施的建设和体验，距离燃油车加油(yóu)的便利性(xìng)还有差距。此(cǐ)外，冬季续航下降(jiàng)充电变慢等情况也(yě)有(yǒu)待解决(jué)。

　　对于禁(jìn)售(shòu)燃油车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新(xīn)能(néng)源(yuán)车技术(shù)不成(chéng)熟的话，禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)会(huì)导致(zhì)新车价格大(dà)幅度上涨，可(kě)能会让百姓买不起(qǐ)车，或(huò)者汽车销量大幅下(xià)降。”在其看来，五年内禁售燃油(yóu)车太激进了，不适合(hé)我国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一(yī)种共识。但究竟何时禁售燃油车，可(kě)能还要(yào)分地区、分情况。

　　图片来(lái)自《中国传(chuán)统燃油(yóu)车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通(tōng)创新中心(xīn)在(zài)《中国传(chuán)统燃油车退(tuì)出(chū)时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表示，中国(guó)有(yǒu)望于(yú)2050年以前实现传统(tǒng)燃油车(chē)的全面退出，但由于(yú)各(gè)地区的经济(jì)发(fā)展、汽车(chē)人均保有(yǒu)情(qíng)况、新能源汽车产(chǎn)业发展、充(chōng)电基础设施建设等(děng)因(yīn)素都不尽相同(tóng)，《研究》提议传统燃油(yóu)车(chē)的禁售与退出(chū)可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步(bù)推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大(dà)型城市（如北京、上海、深圳等(děng)）以及功能(néng)性示(shì)范(fàn)区域（如海南等）将(jiāng)率先实现燃油车禁售(shòu)的目标，接(jiē)着就是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战中(zhōng)的重点(diǎn)区域省(shěng)会城市、重(zhòng)点(diǎn)区域，最(zuì)后是(shì)西北(běi)、东(dōng)北(běi)、西南等(děng)地区。而在车类上，率先实(shí)现(xiàn)燃油车禁(jìn)售目标的城市，其(qí)公交(jiāo)车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或(huò)在(zài)2020年率先实现退出，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等(děng)商用车则(zé)在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：美阿密—女性私护高端品牌|女性生殖保养|女性私密健康养护|女性私护微商代理产品|美阿密官网 年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停