5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格(gé)接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征(zhēng)集到(dào)一名(míng)意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照(zhào)相关交易规(guī)则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出(chū)售交易股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权(quán)的股权(quán)转让协议》，确(què)定(dìng)就(jiù)目标股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易需要(yào)获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易(yì)所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集(jí)团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太(tài)原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的(de)净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原(yuán)重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿元(yuán)。

　家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞(dòng)察不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽(qì)的(de)资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进入(rù)，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自(zì)身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽(qì)车在这(zhè)两年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现(xiàn)金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前(qián)主要(yào)开支为员(yuán)工薪(xīn)酬(chóu)和设(shè)备(bèi)维护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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