5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公开(kāi)挂牌的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披(pī)露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权(quán)交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方(fāng)，符(fú)合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付了(le)保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签(qiān)署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支(zhī)付的基(jī)准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得国(guó)资管理有权(quán)单位的(de)批(pī)准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历(lì)史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车工业集团(tuán)。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入发(fā)展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活(huó)。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上(shàng)半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名(míng)为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业(yè)的(de)单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这(zhè)一(yī)举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收(shōu)到(dào)的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除(chú)非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年(nián)现金流(liú)状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)次(cì)也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和(hé)销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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