暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不适于(yú)引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运(yùn)人(rén)或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部(bù)航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全(quán)规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引领船(chuán)舶(bó)安(ān)全(quán)航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部(bù)经报国务(wù)院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船(chuán)舶(bó)、载运(yùn)放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全(quán)的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的(de)海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下(xià)列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险化学品船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应(yīng)当对引航员进(jìn)行培(péi)训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持(chí)或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引(yǐ没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课n)航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机(jī)构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航(háng)机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道与引航(háng)机(jī)构和引航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通(tōng)事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在(zài)遇(yù)到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上(shàng)交通事故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当(dāng)在返回(huí)港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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