日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布(bù)在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百年汽(qì)车(chē)巨(jù)头(tóu)福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背(bèi)后或是福(fú)特面(miàn)对(duì)在(zài)华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转型压(yā)力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些)，福特将(jiāng)投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上的电动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些、福(fú)特(tè)电马Mustang Ma部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些ch-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力(lì)电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国(guó)的(de)亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安(ān)排(pái)管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮(lún)休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他(tā)对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽(qì)车(chē)股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，无论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能(néng)更好(hǎo)保护其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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