周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联(l碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗ián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破(pò)市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利(lì)用(yòng)自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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