比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国(guó)内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份(fèn)参与(yǔ)并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联(lián)网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资(zī)源(yuán)进(jìn)行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌(pái)照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报(bào)指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方(fāng)面因素(sù)的(de)影(yǐng)响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更高的(de)案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更(gèng)高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等(děng)服(fú)务体(tǐ)系。

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