比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次(cì)作出(chū)的(de)批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财(cái)险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称(chēn张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗g)，依(yī)法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的(de)业(yè)务(wù)范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国(guó)新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的(de)家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点，将以车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等(děng)服务体系(xì)。

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