周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级>

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于我们(men)学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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