新(xīn)能源汽车车主(zhǔ)两(liǎng)大难：续航里程和补能问题(tí)。

　　动力电池龙头(tóu)宁德时代1000公里的麒麟电池(chí)，缓解(jiě)了新能(néng)源汽车车主们对(duì)续航里程的焦虑(lǜ)。但随之而来的是补能问题。和(hé)通过技(jì)术创(chuàng)新(xīn)进步即(jí)可解决的续航(háng)里程问题(tí)不(bù)同的是(shì)，摆在新能(néng)源汽车车主(zhǔ)面(miàn)前的补(bǔ)能方式暂(zàn)时只(zhǐ)有两种——要么换电，要么充电。

　　相比起时间较长的充电，换电(diàn)无(wú)疑(yí)是一种好方法。只(zhǐ)不过，支持换(huàn)电的(de)汽(qì)车品牌并不(bù)多(duō)，又或者说(shuō)换电仍不算是主流的补能方式。此外，也(yě)有新能源(yuán)汽车车(chē)主(zhǔ)对换电的(de)电池(chí)质(zhì)量有(yǒu)所担忧。现实情况是，大(dà)多数新能(néng)源汽车(chē)车(chē)主(zhǔ)依然会选择(zé)充(chōng)电(diàn)补能。

　　充电(diàn)同(tóng)样问(wèn)题多多，包括价(jià)格战、质(zhì)量(liàng)不(bù)一的充电(diàn)设施(shī)，尚未能(néng)满(mǎn)足(zú)需(xū)求的充电(diàn)桩数量，无法盈利的(de)充电(diàn)运营(yíng)商(shāng)等。

　　英大证券研报显(xiǎn)示，2021年估算中(zhōng)国新(xīn)能源汽车充电(diàn)电费市场规模约141.3亿(yì)元，服(fú)务(wù)费市场规模高达(dá)17亿元至34亿元。假(jiǎ)设(shè)电价不发生巨(jù)大变化，到2025年市场规模将会扩大3倍，到2030年市场(chǎng)规模将(jiāng)会扩大10倍，电费(fèi)+服务市(shì)场规模将突破千亿元。

　　尽(jǐn)管充电桩行(xíng)业乱(luàn)象(xiàng)反复出(chū)现，但依然无法否(fǒu)认这是一个有(yǒu)着极大潜力的市场，哪怕是(shì)处于“价格(gé)换空间”的内卷阶段(duàn)，也(yě)吸引(yǐn)着无数玩家前仆后(hòu)继地进场(chǎng)。在(zài)进场的大批企业中，有一家企业(yè)正悄然展现出领(lǐng)先优势。

　　2022年6月，中国“充电服务第一股”——能链智(zhì)电在纳斯达克上市。作为重塑充电服(fú)务产业链的(de)龙头企业(yè)，能链智电在大力拓展充电(diàn)应用场景(jǐng)之余，迅(xùn)速对(duì)行业进(jìn)行高效(xiào)整合。

　　4月22日，能链智电发布(bù)2022年第四季度及全年(nián)未经(jīng)审计财务(wù)报告(gào)。财报显示，能链智电(diàn)2022年(nián)全年总交易额超过27亿元人民币（3.916亿美元），同(tóng)比(bǐ)增长119％。其中，第(dì)四季度总交易(yì)额超过8.4亿(yì)元(yuán)人民币（1.218亿(yì)美元），同比增长94％。

　　根据能(néng)链智电预(yù)测数据，2023财年(nián)净(jìng)收(shōu)入将在(zài)5亿元人民币至6亿元人民币(bì)，同比(bǐ)翻5.37到(dào)6.44倍。据(jù)CIC预(yù)计，到2025年中国传统燃油车保(bǎo)有量将(jiāng)达峰，而电动汽车将持续(xù)增长，并(bìng)于2036年超过传统(tǒng)燃油车。这(zhè)意味着，身(shēn)处充电服务行业的能链智电(diàn)将(jiāng)会迎(yíng)来广(guǎng)阔的(de)发(fā)展空(kōng)间。

　　优秀的业(yè)务前景，同样吸引(yǐn)了资本市场的高度关(guān)注。全球资管巨头景顺（Invesco）在其官网(wǎng)披露(lù)的最(zuì)新持仓数据显示，景(jǐng)顺旗下的Invesco WilderHill Clean Energy ETF（代码：PBW）重仓(cāng)持有中国(guó)最大规模的第三(sān)方充电网络运营(yíng)商能链智电（NAAS.US）股票，占该基金ETF持仓组合的比(bǐ)例高达(dá)2.69％，位列持仓份(fèn)额(é)第一。按披(pī)露数据测算，景顺(shùn)持仓能链智电市(shì)值已超2000万美元。

　　新能源汽车行业发展迅速，但对于广大新能源车主的充电(diàn)服务痛点尚未(wèi)完全得到(dào)解决。这为能链智电提供了“逐鹿”千(qiān)亿市场的绝佳机会。谁能有效解决车主们的痛(tòng)点，谁就能成为充(chōng)电服(fú)务行(xíng)业中(zhōng)当(dāng)之无愧的龙头。

　　千亿(yì)潜力

　　2月(yuè)3日，工业和信息(xī)化(huà)部、交通运输部等八部门发布《关(guān)于组(zǔ)织开展公(gōng)共领域车辆(liàng)全面电动化(huà)先行(xíng)区试点工作(zuò)的通知(zhī)》（下称《通知》）。 《通知》提到，建成适度超(chāo)前的充换电基础(chǔ)设施，新增公用桩（标准桩）与(yǔ)公共领域(yù)新(xīn)能(néng)车（标准车）比例力争到1:1，高速服务区充(chōng)电(diàn)车位占(zhàn)比不(bù)低于小型(xíng)停车(chē)位10％。

　　新(xīn)能源汽车(chē)保有量与(yǔ)充电桩(zhuāng)的(de)比例称为“车桩比”，这个指(zhǐ)标(biāo)通常用来(lái)衡量(liàng)是否满足新能源汽车的充电需(xū)求。

　　据(jù)中国充电联盟(méng)数据，2022年(nián)公共充电(diàn)桩直流桩占(zhàn)比(bǐ)为53.9％；2022年12月较2022年11月全(quán)国新增6.6万台公(gōng)共充(chōng)电桩，同(tóng)比增长56.7％。截至2022年(nián)12月，充电(diàn)联盟内(nèi)成员单位(wèi)总计上报公共充(chōng)电(diàn)桩179.7万(wàn)台，月均新增公共充电桩约(yuē)5.4万台。

　　有券商机构对需(xū)求进行预(yù)测，假设新增桩(zhuāng)需(xū)求有(yǒu)70％为直流(liú)桩(zhuāng)、30％为(wèi)交流桩(zhuāng)，直流桩(zhuāng)按平(píng)均60kw、3万元/个(gè)，交(jiāo)流桩按7kw、0.35万元/个(gè)，总需求约455亿元(yuán)左右(yòu)。

　　国泰君(jūn)安研报观点认(rèn)为(wèi)，充电桩是支撑新能源汽车(chē)市场健康快(kuài)速发展(zhǎn)的重要基础设施建设之一，未来将(jiāng)加速(sù)完成向高(gāo)功率快充的方向技术(shù)升级，并加(jiā)速(sù)完成车(chē)桩比1:1的(de)目标，从而带动新(xīn)能源汽车渗透率进一(yī)步提高。

　　艾媒(méi)咨(zī)询2020年曾估算，未来(lái)5年内，中(zhōng)国公共(gòng)充(chōng)电桩(zhuāng)投资建设(shè)规模的同比(bǐ)增长率(lǜ)将不低于(yú)30％，到2025年，投资建设规模将达(dá)到187.6亿元。但随(suí)着中国新能源汽车市场(chǎng)不断超预期发展，艾(ài)媒咨询的估(gū)算已略显保守(shǒu)。有机构预测，假设2025年车(chē)桩比依然在2:1附近、直流充电(diàn)桩比例(lì)在45％－60％，那么(me)2020年(nián)至(zhì)2025年中国国内充电桩市场规模将超(chāo)过1000亿元(yuán)。

　　中国(guó)新能源汽车(chē)市场的(de)高速增长，对充电桩(zhuāng)行业产生了巨大的推动(dòng)作(zuò)用。

　　2022年，新能(néng)源汽车(chē)市场出现(xiàn)爆(bào)发式增长(zhǎng)，产量和销量分别为705.8万辆和688.7万辆，同比(bǐ)分别增(zēng)长96.9％和93.4％，接(jiē)近翻(fān)倍。新(xīn)能源汽车渗透率更是一(yī)举推高至(zhì)25.6％。截(jié)至2022年底，中国新能源汽车保有量(liàng)达到1310万辆，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％，中国(guó)新能源(yuán)乘用车占全球市场份额已达63％。

　　乘联会秘(mì)书长崔(cuī)东树认为，新(xīn)能源(yuán)汽车渗透率仍(réng)会快速(sù)提升，预(yù)计2023年总体狭义乘用车销(xiāo)量约为2350万(wàn)辆，其中新能源乘用车销(xiāo)量有望达850万辆，渗透率为36％，同比增速超(chāo)30％。

　　中汽协副总工程师许海东对(duì)新能源汽车(chē)市场则更(gèng)为看好。据其预计(jì)，2023年乘用车总(zǒng)销量约为2380万辆，同(tóng)比增长1.3％；商用车总销量约为(wèi)380万辆(liàng)，同比增长15％。新能源汽车市场全年销量有(yǒu)望超(chāo)过900万辆，同比增长(zhǎng)35％。

　　新能源汽(qì)车数量(liàng)持续上升(shēng)，对(duì)应的是补能需求的(de)持续扩大，所需要的充(chōng)电桩数(shù)量更是庞大，充电桩市场空间潜力十足。

　　数据(jù)显示(shì)，2022年中(zhōng)国充电基(jī)础设施数量达到521.0万(wàn)台(tái)，同比增长99.1％。其中，公(gōng)共充电基础设(shè)施增长约65万台，同比增长91.6％，公共充电桩保有(yǒu)量达到179.1万台（含直流充电桩(zhuāng)76.1万台、交(jiāo)流(liú)充(chōng)电(diàn)桩103.6万台）。2022年，公共充电(diàn)站增量为3.7万座(zuò)，保有量为11.1万(wàn)座。

　　机构预估(gū)数据(jù)显示，预计2023年将新增(zēng)公共充电桩97.5万台(tái)（含直流充电桩(zhuāng)41.0万台、交流充电桩56.5万台）；公共充电(diàn)桩保有量达到277.2万台（含直流(liú)充电桩117.1万台、交流充电桩160.1万台）；公(gōng)共充电站(zhàn)增量约为6万座，公共充电站保有量(liàng)约为17.1万座。

　　分散化趋势(shì)

　　快速补能是(shì)新能源(yuán)汽车技术(shù)进步的重(zhòng)要(yào)发(fā)展方向。天风(fēng)证券研报指出，除了在自家(jiā)停车位等可以长时间停(tíng)放的场景下，在短时停靠的公共场景电动车(chē)均有快速补能的(de)需求，更高比例的快充桩满足消费(fèi)者的客观需要。

　　据(jù)了解，目前各国(guó)政策(cè)从顶层设计积极推动(dòng)快充技(jì)术发展，未来快充桩占比(bǐ)有望逐(zhú)步提高。高压快充技(jì)术是当前车(chē)企实现快(kuài)充的主(zhǔ)流选择，800V高(gāo)压平台车型将于2023年陆续上市。

　　然而(ér)，公共充电桩的分散化(huà)趋势却拖慢了新能源汽车(chē)的发展速度(dù)。

　　东莞(guǎn)证(zhèng)券研报显(xiǎn)示，充电桩设备行业的技术门槛相对较低，产品标(biāo)准化程度较高，目(mù)前国内充电桩设备生(shēng)产领域的相关公司数量超过300家，供(gōng)应商(shāng)数量多，使得(dé)大量新(xīn)玩(wán)家可以轻松进入充电桩行业。

　　由于充换(huàn)电基础设施依赖土地(dì)和资本，因此本地化(huà)和分散化是趋势。

　　据(jù)了解，各地的(de)城投(tóu)、国投、环投、商业地(dì)产等资产持有方，如酒店集团、民宿企(qǐ)业等(děng)都会(huì)积(jī)极参与到充电市场中。近两年，中(zhōng)国充电(diàn)市场已经呈现出分散(sàn)化的趋势，充(chōng)电运(yùn)营商CR5（前5大企业(yè)市占率）从2018的87％降到(dào)了2022的69.8％，未(wèi)来SME（中小型运营商）预计占比将会超过(guò)60％。

　　与此同时(shí)，分(fēn)散化趋势正进一步削弱(ruò)新能源汽(qì)车车(chē)主(zhǔ)的消费(fèi)体(tǐ)验。据悉(xī)，找桩难(nán)、排队时间长、充电(diàn)时间长、下载多个APP等都是每一位新能(néng)源汽车车主需(xū)要(yào)面对(duì)的“麻(má)烦”。

　　有分(fēn)析人士指(zhǐ)出，从行业发展角(jiǎo)度看，公共充电基础(chǔ)设(shè)施(shī)网(陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思wǎng)络建设呈结(jié)构性供给不足；不同充电运营商(shāng)充电(diàn)网络间形成信(xìn)息(xī)孤岛；充电设(shè)施利(lì)用(yòng)率低(dī)、盈利模式单一(yī)；缺乏充电场站运营管(guǎn)理等。庞大(dà)而分(fēn)散(sàn)的(de)运营商需(xū)要(yào)标准统一的行(xíng)业规范和服务(wù)。

　　中金(jīn)公(gōng)司研报曾点明充电运(yùn)营商供应格局分散的原因。“我们认为，根本原因(yīn)在于运营(yíng)商自(zì)建(jiàn)桩(zhuāng)受限于资(zī)金压力(lì)和土地(dì)资源，建桩主力由此前的运营商转变为地方国企、小工商(shāng)业等掌握土(tǔ)地资源(yuán)的第三方建设，由此具备当地区(qū)位优势、以蔚景(jǐng)云、深圳车电网为代表的(de)二线及新增运营商(shāng)迅速获得市场份(fèn)额。展望(wàng)未来(lái)，我们认为充(chōng)电桩(zhuāng)场址资源(yuán)具(jù)备稀缺性，拥有本地(dì)优质(zhì)土地资源的地方国企、小工商业有望维(wéi)持(chí)建桩(zhuāng)主力地位。”

　　此外，分(fēn)散(sàn)化趋势亦体现(xiàn)在城乡供应(yīng)格局的巨大差异。中国(guó)汽车流(liú)通协会有形(xíng)汽(qì)车市场分会常(cháng)务(wù)副(fù)理事长(zhǎng)苏(sū)晖(huī)曾公开表示，新能源(yuán)汽车下(陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思xià)乡(xiāng)目前更(gèng)多停(tíng)留在口头阶段，事实上做的远远不够(gòu)，应当给予高度(dù)重视，同样充电市(shì)场应先一步布局。

　　如何破(pò)局？

　　如今，新能源(yuán)汽车与充电桩已落入了(le)“先有鸡还是先有蛋(dàn)”的困局。值得注意的是，随着各大新能(néng)源汽车品牌逐渐下沉至三四(sì)线城市，新能源汽车渗透率(lǜ)的进一步(bù)提高(gāo)，充电桩分(fēn)散化所带来的问题也将(jiāng)逐渐逼近(jìn)爆发节点。

　　充电(diàn)桩服(fú)务整合已刻不容缓(huǎn)，而拥有充电(diàn)服务全包模式(shì)的企(qǐ)业将会(huì)在这场赛跑中占据(jù)领先优势(shì)。

　　据中(zhōng)金(jīn)公司研(yán)报，充电服务(wù)全包模式(shì)是充电服务(wù)商针对无业内经(jīng)验、但(dàn)掌握土(tǔ)地资金资(zī)源(yuán)、急需进行充电桩建设的目(mù)标群体提出的一站式解决方案，目标客户包含地方国企、地(dì)方(fāng)小(xiǎo)工商业(yè)业(yè)主及目的(de)地小区/民宿业主(zhǔ)等。充电服务(wù)商凭借业内(nèi)积累经验和资(zī)源，向目标客户提供选址、EPC建站及(jí)后续运(yùn)营运(yùn)维的(de)三位一体综合服(fú)务，分(fēn)别获得对应服务(wù)收(shōu)入、充电桩等设备销售收入及后续运营运维服务费(fèi)分成(chéng)。

　　充电服务(wù)全包模式有效解决充电(diàn)运营商(shāng)“盈利难”的问(wèn)题(tí)，同时可(kě)对(duì)接充电桩制造商和需要(yào)充电服务的新能(néng)源汽车车主(zhǔ)，从而改善整(zhěng)个产业链的盈利(lì)状况和消(xiāo)费体验。能提供全(quán)包模式的(de)企业不(bù)多，第三方(fāng)充(chōng)电服务商能链(liàn)智电正(zhèng)是(shì)其中的龙头。

　　2023年1月，能链智电(diàn)与国(guó)内领先的(de)储能系统(tǒng)集成商与统(tǒng)服务商海博思(sī)创成立合资公(gōng)司——能链海博，发挥双方各自在用(yòng)户、产品、技术和运营、场景(jǐng)等方面的优(yōu)势(shì)，布(bù)局多(duō)元(yuán)化储能解决方案，助(zhù)力“双(shuāng)碳”目(mù)标。

　　据了解，能链海博聚焦用户侧(cè)储能，拉动电源侧、电网侧(cè)储能(néng)，逐步落地“光储充检服”一体化充电(diàn)站，有效解决充(chōng)电基础(chǔ)设施电力增容(róng)扩容(róng)、快(kuài)速安(ān)全充(chōng)电、电池健康检测等(děng)问(wèn)题，为新能源(yuán)汽车车(chē)主带来智(zhì)能、高效、安全的充电新体验。

　　“光(guāng)储充检服”一体(tǐ)化充电站，实际上便是储能电站(zhàn)叠加(jiā)智能(néng)检(jiǎn)查及(jí)车主服(fú)务(wù)。储能电站的原理类似于“充电(diàn)宝(bǎo)”，在低谷用电(diàn)时，通过电网或光伏装置等方式“充电”并储存(cún)，在高(gāo)峰用电时释放储存电量。与此(cǐ)同时，电站还可以参(cān)与市场交(jiāo)易，在空闲时段可利用电量进行盈利。这样(yàng)一(yī)来，既可以保障电力系统稳定(dìng)，又能(néng)够拓展充电站盈利来源，从而推动充(chōng)电站市场发展。

　　除(chú)传统(tǒng)的充(chōng)电站建设外，能链智电还与住宿产业(yè)互联网平(píng)台订(dìng)单来了成立合资公司——智(zhì)电来了(le)。随着(zhe)2023年(nián)经济复苏，出行需求逐(zhú)渐(jiàn)提(tí)升，乐趣(qù)多多的自驾游更是(shì)成为民众(zhòng)出行的首(shǒu)选项。

　　智(zhì)电来了将以民宿为核心场景，从充电桩选址、设备(bèi)采(cǎi)购、EPC工程到(dào)运营管理、保养维修等(děng)在(zài)内的一站式(shì)服务，并联合(hé)战略(lüè)合作伙伴快电(diàn)，为新能源(yuán)车(chē)主提供一键(jiàn)找(zhǎo)好桩、一键充电、一键(jiàn)支付等便捷服务，满足新(xīn)能(néng)源车(chē)主在旅游(yóu)目的地就(jiù)近充电、随停随充的需求。

　　此外，能链(liàn)智电还推(tuī)出(chū)充电(diàn)机器(qì)人，可以为新能源汽车提供(gōng)“随用随(suí)充”的全自动(dòng)充(chōng)电服务。只不过，通过充(chōng)电机器人进(jìn)行自动补能的解决(jué)方案，仍为时尚早。相比起(qǐ)这种(zhǒng)需要结合新技(jì)术(shù)的解决方案，充(chōng)电站依然是充(chōng)电服务商主要攻(gōng)略的战场。

　　能链智电将(jiāng)传统行业做法与(yǔ)新兴技术手段(duàn)相结合，不仅推动行业新生态建设，助力交通能源(yuán)绿(lǜ)色发展(zhǎn)，同时也实现(xiàn)自身业绩(jì)持(chí)续增长(zhǎng)。财报显示(shì)，2022年能链智电实现净收入(rù)9280万元(yuán)人民币(bì)，同比激增177％；第四(sì)季度净收入为2950万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)95％，接近翻倍。

　　据了解，由(yóu)于能链智(zhì)电的服务模式较好地满(mǎn)足车主(zhǔ)需求，2022年订单(dān)量达(dá)到1.22亿(yì)单，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)114％；总(zǒng)充(chōng)电量(liàng)达到27.53亿度(dù)，同比增(zēng)长(zhǎng)116％。当前，能(néng)链智电已连(lián)接(jiē)服务充电运营商1581家(jiā)、5.5万座充电站和(hé)51.5万把充电枪。

　　身处全球最(zuì)大的新能源市场，能(néng)链智(zhì)电业务(wù)发展潜力充满(mǎn)想象空间。能链智电创(chuàng)始人(rén)、CEO王阳表示：“我(wǒ)们希望依托独一无(wú)二的(de)商业模(mó)式和行业(yè)卡位，抓住能源变革的历(lì)史(shǐ)性机(jī)遇，与合(hé)作伙伴共同推动交通碳减排，助力双碳目标(biāo)实现(xiàn)。”

　　同时，据能链智电总裁兼CFO吴(wú)雪(xuě)庐(lú)透露，能链智电已分别在新加(jiā)坡和(hé)阿(ā)姆斯特丹(dān)设立亚(yà)太和(hé)欧(ōu)洲(zhōu)总部。在新(xīn)业(yè)务(wù)进展(zhǎn)方面，能链智电预计在2023年中期推出(chū)虚拟电厂平台，帮助充(chōng)电站参与电力交易市场，并(bìng)为(wèi)更广泛的电网(wǎng)提供削峰(fēng)填谷(gǔ)等各种支持(chí)服务，助力(lì)新能源行业建立现(xiàn)代能(néng)源(yuán)系(xì)统。

　　整体上，新(xīn)能(néng)源汽车市场高(gāo)速发展，已成为市场共识：续航(háng)里程和补(bǔ)能问题仍(réng)将是一(yī)段时间(jiān)内(nèi)新能源汽(qì)车渗透(tòu)过程中的两(liǎng)大难(nán)。但随着第三方充电服(fú)务商(shāng)对充电服务(wù)行业进行整合(hé)以及新应用场景的拓展，补能场景(jǐng)中的充电问题亦将逐步解决。

　　这也意味着，在经济(jì)复苏的2023年，充电桩(zhuāng)行(xíng)业将迎来服务整合之(zhī)年，而新应(yīng)用场(chǎng)景(jǐng)的开拓也将(jiāng)成(chéng)为充(chōng)电服(fú)务(wù)商市场份额(é)的胜负手。

未经允许不得转载：美阿密—女性私护高端品牌|女性生殖保养|女性私密健康养护|女性私护微商代理产品|美阿密官网 陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思