暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识(shí)：

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航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停运是(shì)可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部(bù)分或(huò)全(quán)部航程(chéng),可(kě)以(yǐ)在客票(piào)有效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必须(xū)持(chí)有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶在(zài)同一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散(sàn)装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删(shān)去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全(quán)保障和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航(háng)船舶应当(dāng)根据(jù)引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被(b铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢èi)引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第(dì)三十一条，第(dì)二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航(háng)员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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