随着2022年财报(bào)季(jì)的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内(nèi)关注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话题。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级(jí)副(fù)总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，给高(gāo)管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市(shì)值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者。

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