国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国5车(chē)还(hái)能开(kāi)几年，国(guó)v是不是国6标准，国(guó)v是不是国4，国v是(shì)不是(shì)国(guó)五(wǔ)的(de)意思等问题，小编将为(wèi)你整理以下的生活(huó)小知(zhī)识：

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度(dù)数字）传入之(zhī)前(qián)使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标准(zhǔn)基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)要比欧五排放(fàng)标(biāo)准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污(wū)千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗染物当中，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准(zhǔn)中HC化合物的(de)限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意(yì)味着(zhe)达不到此排放标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石(shí)化首次(cì)批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议(yì)事(shì)日(rì)程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排(pái)放标准将升级为相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已经(jīng)开始了(le)相关(guān)准(zhǔn)备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应(yīng)的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预(yù)计会(huì)在(zài)2012年之(zhī)前发布(bù)，主要考虑的是(shì)轻(qīng)型(xíng)汽(qì)油车和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的(de)欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合(hé千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗)物(wù)、一氧化碳和悬浮粒(lì)子(zi)等机动车(chē)排放物(wù)的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车(chē)污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参与国自愿认可，排(pái)放(fàng)指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排(pái)放限值）、1996年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准(zhǔn)

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