比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关(guān)于易(yì)安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次(cì)作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态(tài)圈(quān)的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财(cái)险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得(dé)超过保(bǎo)险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过中国一共有多少万亿钱，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多空间(jiān)。

　　中国一共有多少万亿钱新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要(yào)思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海(hǎi)注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入中国一共有多少万亿钱达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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