周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平(píng)一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润(rùn)率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济(jì)形势面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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