周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可(kě)能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规(guī)模还是(shì)在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价(jià)。

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