周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则(zé)倾向于(yú)将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本(běn)季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余(yú)的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实(shí)验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投送的(de)时(shí)间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好)一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

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