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见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的(de)生活(huó)知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(fù)(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语分布内力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的(de)一(yī)种，即垂(chuí)直于(yú)横(héng)截(jié)面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其(qí)大(dà)小为(wèi)该截面截取的构件部分(fēn)上所有(yǒu)外力对(duì)该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同(tóng)的(de)规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要(yào)的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理论分(fēn)析(xī)表明(míng)，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是(shì)带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大(dà)的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其(qí)存在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规(guī)范均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算(suàn)时不计算或部分漏算；计(jì)算模型(xíng)不合理(lǐ)；结(jié)构(gòu)受力假设与实(shí)际受(shòu)力不(bù)符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系(xì)数(shù)不够。

　　结构设计(jì)时不(bù)考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结(jié)构(gòu)受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力(lì)模式(shì)；不对结构做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于(yú)楼(lóu)地(dì)面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载(zài)作用下，由(yóu)于结构物的(de)实际工作状态同常规计算(suàn)有出入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次(cì)应力(lì)导致结构开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时(shí)削减该处(chù)断面尺寸的办法设(shè)计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际(jì)该铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在(zài)跨内根据截面内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受力(lì)钢筋截(jié)断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是(shì)由荷载(zài)引(yǐn)起，仅(jǐn)是(shì)按(àn)常规(guī)一般(bān)不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手段的不(bù)断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程(chéng)序(xù)均可(kě)正确(què)计(jì)算，但在40年前却(què)比(bǐ)较困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意避免结构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不(bù)能回避(bì)时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同(tóng)而(ér)异(yì)呈(chéng)现(xiàn)不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在(zài)受拉区、受剪区或(huò)见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语span>振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出(chū)现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承(chéng)载力极限的(de)标志，是结构破坏的(de)前(qián)兆，其原因(yīn)往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。