国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别是(shì)是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别以(yǐ)及(jí)国v与国vl的区别，国(guó)5车还能开(kāi)几年，国v是不是国6标准(zhǔn)，国v是不(bù)是国4，国v是不是国五的(de)意思(sī)等问题，小(xiǎo)编将为你整理以下(xià)的生(shēng)活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜zhōng)的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数(shù)字五(wǔ)，它是(shì)欧洲在阿拉伯(bó)数字(zì)（实(shí)际(jì)上是印(yìn)度数字）传入之前使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基(jī)于欧五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值限制，国(guó)五排放(fàng)标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准要(yào)比欧(ōu)五排放标(biāo)准要(yào)更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标(biāo)准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的(de)限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面(miàn)实施国V排放(fàng)标准，则意味着达(dá)不到此排放标准的车型(xíng)不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被提上了议事(shì)日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经(jīng)开始了(le)相关准备(bèi)工作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的地方(fāng)油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会(huì)在2012年之(zhī)前(qián)发布(bù)，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型汽油车和(hé)中型(xíng)柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜(shì)罗马数字(zì)，对应的(de)阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是(shì)为了(le)控制汽车尾(wěi)气的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国(guó)家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其(qí)对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一致性(xìng)排(pái)放(fàng)限值）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生(shēng)产一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资(zī)料来源：百(bǎi)度(dù)百科-国家第五阶段机动车(chē)污(wū)染物(wù)排放标准

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