最近的上海车展，宝马MINI因为冰(bīng)淇(qí)淋成为众矢之的，不少车企趁势送(sòng)起(qǐ)了冰(bīng)淇淋(lín)。小(xiǎo)鹏汽车，自(zì)然没放(fàng)过这(zhè)波大好(hǎo上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费)的营销(xiāo)机会。

　　然而(ér)近期(qī)，小鹏还是因为一则动画广告陷入了舆论危机。部分车友指责小鹏，“不仅碰瓷特斯拉，还公开侮辱科(kē)学(xué)家。”

　　在营(yíng)销上(shàng)过分卖力，凸显(xiǎn)的是小鹏背后的业绩压力。去年，小(xiǎo)鹏成为“最惨新(xīn)势力”，G9发(fā)布失利，不仅销量(liàng)增(zēng)长缓(huǎn)慢，亏(kuī)损幅度还(hái)在加剧，全年净亏损(sǔn)91.4亿(yì)元，同比(bǐ)扩大88.01％。

　　何(hé)小鹏本(běn)人(rén)也在(zài)今年3月财报电话会议上承(chéng)认：我们(men)业绩压力。

　　虽然(rán)被嘲营销拉(lā)胯，但(dàn)小鹏作(zuò)为蔚(wèi)小理(lǐ)中平均售价最低的品(pǐn)牌，却创造了最高的销管(guǎn)费(fèi)用率，去年达到了24.9％，而(ér)理想(xiǎng)的仅为12.5％，一(yī)直以“重营销”示人的蔚来，销管(guǎn)费用率(lǜ)为(wèi)21.4％，也(yě)低于(yú)小(xiǎo)鹏。

　　困窘之下，小鹏请来了前长城汽车的(de)得力干将，在业内被称为“铁娘子”的王凤英，负(fù)责公(gōng)司的产品规划、产品(pǐn)组合管理(lǐ)以(yǐ)及销售(shòu)业(yè)务。王凤英正式加入后(hòu)，小鹏随即开始对内部营销体系进行大刀阔斧的改革。

　　但对(duì)于来势汹汹的(de)新能源汽车大(dà)洗牌，王凤(fèng)英真的救(jiù)得了小鹏吗？

　　1

　　G6广告被指侮(wǔ)辱科学家

　　骑在(zài)Model Y脸上输出(chū)？

　　前不久，小鹏G6的(de)一则(zé)动画宣传广告，内容引发网(wǎng)友争议。视(shì)频中，一(yī)辆小鹏(péng)G6把交(jiāo)流电(diàn)之父，尼古拉(lā)·特(tè)斯拉的巨幅海报上的钉(dīng)子拔(bá)出，海报轰然倒(dào)地(dì)，随(suí)后(hòu)小(xiǎo)镇上的Y字马路(lù)合并(bìng)成一条，画面也(yě)显现出“拔掉钉子，不走Y路(lù)”的(de)广告语。

　　不(bù)少(shǎo)网友认为(wèi)这条广(guǎng)告(gào)不仅(jǐn)碰(pèng)瓷(cí)特斯拉Model Y，还(hái)侮辱(rǔ)了著名科学家(jiā)尼古(gǔ)拉·特斯拉(lā)。

　　尼古拉·特斯拉，被称为(wèi)交(jiāo)流电(diàn)之(zhī)父，拥有近1000项重大发明(míng)专(zhuān)利(lì)，被称为(wèi)“创造(zào)20世纪的人”，“唯一(yī)能与达·芬奇齐名的(de)天才”。马(mǎ)斯克(kè)将品(pǐn)牌命名为特斯(sī)拉，也有向尼古拉特斯(sī)拉致(zhì)敬之意。小鹏(péng)G6的广告，把尼古拉·特斯拉和特斯拉混为一谈，也引起(qǐ)不少网友的(de)愤(fèn)怒(nù)。

　　这并不是小鹏G6在(zài)营销上第(dì)一次蹭上特(tè)斯拉Model Y。在(zài)上海车(chē)展前一(yī)天(tiān)，小鹏汽车(chē)官(guān)微发布“事实求是，不要想Y”的小鹏G6预(yù)热(rè)视频，疯狂输出了特斯拉 Model Y的槽点：

　　装修房子不够，还要装修车吗？

　　明明有(yǒu)大屏，导航还要用手机支架；

　　号(hào)称智(zhì)能车，却听不懂人话(huà)；

　　女儿会打酱油，加价的“智(zhì)能(néng)软件”还没上马；

　　说好(hǎo)的续航，跑(pǎo)起来(lái)缩水(shuǐ)拉垮(kuǎ)；

　　班(bān)都(dōu)上完了(le)，电还没充满，真(zhēn)想开骂。

　　在视(shì)频下方，小鹏汽(qì)车还求生欲满满地评论：“但还是respect，感谢所有可(kě)敬的友商，激(jī)励我们(men)不(bù)断(duàn)做得更好。”

　　有网友在下(xià)方评论，这则(zé)视频(pín)“简直是骑在Model Y脸上输(shū)出”。还有不少小鹏的(de)粉丝感叹(tàn)，小鹏的营销团队(duì)终于开窍了(le)吗？

　　2

　　营销频频翻车(chē)遭群嘲

　　作为新势力(lì)中最早实现(xiàn)交(jiāo)付和上市的“三傻”，很多人(rén)都不明白，为(wèi)什么小鹏(péng)从曾(céng)经的销量(liàng)领先到如今(jīn)一步步被反超？

　　说到(dào)产品实力(lì)，小鹏其实并不比(bǐ)蔚来、理(lǐ)想差(chà)。但营销方面(miàn)，小鹏(péng)确实有些拉胯了。

　　和传统车企(qǐ)不同(tóng)，对(duì)于还没能实现盈利的新势力来说，营销(xiāo)是一门必修课，也是一个技术(shù)活(huó)。比如(rú)马斯克、李斌、李想等(děng)新势力(lì)创(chuàng)始人，多年(nián)来一直(zhí)活(huó)跃在各大社(shè)交媒体(tǐ)，为各自品牌(pái)营销和公关，冲锋陷阵(zhèn)。

　　相比之下，小鹏的创始(shǐ)人就要低调许(xǔ)多了。但(dàn)小鹏汽车自(zì)己，却是一点都不低调(diào)。虽然说新(xīn)势(shì)力口碑基本上都呈现出两极分化，但小(xiǎo)鹏(péng)口碑负面的原因(yīn)，大(dà)多数都(dōu)是在营销上。

　　一直(zhí)以(yǐ)来(lái)，网上都存在对小(xiǎo)鹏的(de)营(yíng)销都(dōu)存在讨论。甚至知乎上还有一个问(wèn)题：小鹏汽车(chē)的(de)营销(xiāo)为什么这么拙劣？

　　虽然目(mù)前这个(gè)问题因为提问不够客观，已经被知乎关闭(bì)。但问题下面(miàn)依旧能看到不少回答吐槽。

　　除了上(shàng)图(tú)中(zhōng)知乎网友列举的“笨拙营销”，小(xiǎo)鹏还有不(bù)少(shǎo)营销引起网友争议。比如2020年(nián)8月，小鹏刚(gāng)登(dēng)录(lù)美(měi)股后不久(jiǔ)，就有微博网友爆料小鹏P7的推送广告(gào)低俗营销。该广告封(fēng)面为一名(míng)女性从小鹏P7副驾驶座下(xià)车的图片(piàn)，并配(pèi)有(yǒu)“有了小鹏(péng)P7，偷吃再也不怕被(bèi)发现！”的广告(gào)语。即便(biàn)点进去(qù)的内容(róng)实际讲(jiǎng)的是偷吃零食，但还(hái)是(shì)遭到(dào)不(bù)少网友(yǒu)吐槽(cáo)“擦(cā)边球”。

　　去年10月，何小鹏在微博上分(fēn)享的一则故事，也被网友质疑是温情(qíng)营销而(ér)翻车。博文中(zhōng)，何小鹏称，一为西安的G3老车主(zhǔ)置(zhì)换(huàn)G9，但(dàn)没和女(nǚ)儿商量(liàng)，女儿对G3很有感情，非常不舍，在现场(chǎng)泣不成(chéng)声。用纸巾写(xiě)下一(yī)段(duàn)话留在车里。这张纸巾被工作人(rén)员发现(xiàn)后(hòu)，大(dà)家相继传阅，在一(yī)天内传遍整个公司......

　　何小(xiǎo)鹏借此表示(shì)，这张纸条激(jī)励(lì)了他们很多人，老(lǎo)车主的支持让他们(men)更加坚信做这件事情(qíng)很(hěn)有意义，后续还要更加(jiā)努力(lì)，提升所有(yǒu)小鹏车主的满(mǎn)意度(dù)。

　　虽然整(zhěng)个故事非(fēi)常(cháng)温情感人(rén)，但网友(yǒu)却不买(mǎi)账(zhàng)，认(rèn)为这个营销故(gù)事编(biān)的有些过了。

　　小鹏(péng)的口(kǒu)碑，也在这一次次翻车的营销中(zhōng)，急速滑坡。

　　3

　　去年巨亏(kuī)91亿，业(yè)绩承压(yā)

　　王凤英(yīng)能救(jiù)得了小鹏(péng)吗？

　　如今，摆(bǎi)在小鹏面前最大的问题(tí)，是业绩压力(lì)。

　　2022年，小鹏汽车(chē)可以说是“最惨的新势力”。小(xiǎo)鹏汽车2022年收入(rù)268.6亿，同(tóng)比增长28％。但相比上一(yī)年度（2021年）259％的增幅，失速颇多。

　　2022年全年，“蔚小理”均未能完成年初定(dìng)下(xià)的销量目标(biāo)。表现最(zuì)弱的是小鹏汽车(chē)，去(q上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费ù)年销量约为12.07万辆(liàng)，目标完成率仅为48.28％，远远(yuǎn)低于(yú)其(qí)它造车新(xīn)势力。

　　其原因就在于，被小鹏寄(jì)予(yǔ)厚望的(de)新车型小鹏(péng)G9，并没有像预想中一样(yàng)，成(chéng)为继(jì)小(xiǎo)鹏P7之后的(de)另一爆(bào)款。在(zài)上市后不久，G9就因为(wèi)冗杂的(de)配置、过(guò)多的型(xíng)号、以及(jí)过高的价格，被网友吐槽不断，甚至还传出发布(bù)会(huì)后大面积退(tuì)单的消息。

　　更加(jiā)严峻的是，小鹏的亏损还在持续扩大(dà)，净亏(kuī)损从(cóng)2021年的(de)48.63亿，扩大至91.4亿，平均每(měi)天要亏(kuī)2500万(wàn)元，亏损规(guī)模(mó)创下了2018年以来新高。

　　其中很(hěn)大(dà)原因(yīn)，在于小(xiǎo)鹏对成本控制(zhì)的不到(dào)位。通过相关数据(jù)的对比可以发现(xiàn)，“三傻(shǎ)”中营收规模最低的小鹏汽车，投入的销售、一般行政开支却比理(lǐ)想还高(gāo)，销管(guǎn)费用率更是位居(jū)“三傻”之(zhī)首(shǒu)。2022年(nián)，小鹏的销管(guǎn)费用率达到24.9％，理想(xiǎng)仅为12.5％，一向在(zài)销售管理(lǐ)费用投入较高的蔚来也低于小鹏的水平，为(wèi)21.4％。这对于平(píng)均售价还(hái)不到24万的小鹏汽(qì)车来说，显然是不合理的。

　　何小鹏应该也意识(shí)到了问题(tí)。去年(nián)10月(yuè)，小鹏开(kāi)始内部组织(zhī)结构调整。今年1月，引入前长(zhǎng)城汽车(chē)总裁(cái)，“铁娘(niáng)子(zi)”王凤英和原(yuán)吉利汽车高管易寒。其中王凤英担任(rèn)总裁，主要负责小(xiǎo)鹏(péng)汽车的产(chǎn)品规划、产品矩阵和(hé)销售体系；易(yì)寒担(dān)任营销(xiāo)副总，负责市场(chǎng)营销(xiāo)和(hé)公关传播工作。

　　这(zhè)两位都是善于(yú)营(yíng)销的高(gāo)手。两位(wèi)营销高(gāo)手(shǒu)加(jiā)入后，小鹏的营(yíng)销风格(gé)的确有(yǒu)了(le)惊人的变(biàn)化。但仅靠营销，能否让小(xiǎo)鹏，真正(zhèng)走出如今的困(kùn)境(jìng)吗？

　　新(xīn)官上任三(sān)把火(huǒ)，王凤英加(jiā)入(rù)小鹏(péng)后，第(dì)一把火就(jiù)是(shì)立下一个大Flag：“三年小鹏销量达百(bǎi)万级别，五年小鹏市(shì)值达千亿美元(yuán)”。

　　但小鹏今(jīn)年(nián)第一季度(dù)的成(chéng)绩单，却给(gěi)了(le)王(wáng)凤英(yīng)很大的压力。

　　2023年以来，小鹏(péng)汽车的销量不断下滑。今(jīn)年1月，小鹏汽(qì)车共(gòng)交付新车5218辆，环比下跌近60％；2月，在国内新能(néng)源(yuán)汽(qì)车市场(chǎng)开始回暖，众多新势(shì)力(lì)交(jiāo)付同比(bǐ)增(zēng)长的情况(kuàng)下，小鹏却依旧销(xiāo)量不佳(jiā)，仅交付新车6010辆，同比下滑(huá)3.45％。3月虽然交付了7002辆新车(chē)，但同比(bǐ)却下降了54.57％。整个(gè)第一季度累(lèi)计交付18230辆，仅完成了全年销(xiāo)售目标(biāo)的不(bù)到10％。

　　王凤英要想实现她定下的(de)目(mù)标，就意味着，在接下(xià)来(lái)的9个月时间，小鹏要完成18.1万辆的销售目标，平均每个月必(bì)须要卖出2万辆，也(yě)就是要让3月(yuè)的(de)销售额，翻三倍。

　　新(xīn)势力“洗牌”一说，频频被(bèi)行业内(nèi)外提(tí)及。多位车企高管和创始人也都预(yù)测(cè)过未来(lái)行业洗牌的(de)惨烈局(jú)面(miàn)。何小(xiǎo)鹏自己也认为(wèi)：不管(guǎn)是10万辆一年(nián)，还是50万辆、70万辆(liàng)一年的汽车公司在5~15年之间都存活不了。在中(zhōng)国能(néng)够存活的最低都会达到(dào)每年(nián)300万辆的规模(mó)。

　　每(měi)年300万辆(liàng)，不仅是小鹏，也是目前国内所有新势(shì)力都遥不可(kě)及的(de)数(shù)字。

　　今(jīn)年开年(nián)以来，随着特斯拉率先(xiān)点燃了(le)价格战的硝烟，各大新(xīn)势(shì)力品牌被迫卷入(rù)其(qí)中，而以东风汽车为代(dài)表的油车又将价格战推向一(yī)个(gè)高潮。威马汽车(chē)、自游家、爱驰汽车等新势力品牌甚至(zhì)在价格(gé)战(zhàn)之前，就(jiù)已经相继倒(dào)在洗牌中。

　　在竞争更加(jiā)激烈的新能源(yuán)汽车(chē)市(shì)场中，背(bèi)负着巨额亏损造车的新(xīn)势力们，谁也(yě)无法保证(zhèng)，自己不会成为下一个(gè)被洗(xǐ)牌(pái)出局的(de)车企。

　　如今销量还在(zài)持续掉(diào)队的小鹏，又能否活过洗牌？

未经允许不得转载：美阿密—女性私护高端品牌|女性生殖保养|女性私密健康养护|女性私护微商代理产品|美阿密官网 上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费