金融界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方(fāng)案是通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为(wèi)约(yuē)15一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极(jí)等关键技术(shù)仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科等(děng)电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调全新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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