美国太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京时间20日晚21时33分许发(fā)射，升空3分钟(zhōng)后发生(shēng)爆炸，航天(tiān)器未能(néng)成功(gōng)进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次发(fā)射成(chéng)本(běn)约(yuē)30亿(yì)美(měi)元，折合(hé)人(rén)民币206亿。换言之(zhī)，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看了一场烟花。不过(guò)至(zhì)少(shǎo)那一刻，我们都(dōu)在仰望(wàng)星空。

　　人类历史(shǐ)上(shàng)最大火箭(jiàn)发射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的大事，因为这是人类历史上体积最大的运(yùn)载火箭。它全(quán)长120米，由底部70米(mǐ)高(gāo)、配(pèi)备了33台(tái)“猛(měng)禽”发动机(jī)的“超重型推进器(qì)”和顶部50米(mǐ)高、可重复利用的飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩(mó)天大楼“广州(zhōu)白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此(cǐ)前保持“人类最(zuì)大运(yùn)载火(huǒ)箭”称(chēng)号的是(shì)冷战期间用(yòng)于“阿波罗(luó)”登月(yuè)计划(huà)的美国“土星五号”火箭，它高约111米(mǐ)，可发射约130吨有效载荷(hé)进入地球轨道，并将约50吨(dūn)有效载荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨的有效载(zài)荷运(yùn)送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月刊上的一篇文章(zhāng)预测：“假设发射(shè)成功(gōng)，那么(me)星舰将大幅提升我们的(de)太空(kōng)能力，天体物理学任(rèn)务的制定过(guò)程将发(fā)生(shēng)质的改变……天体(tǐ)物(wù)理学领域的太空(kōng)任务一直受到(dào)发射工具性能的严(yán)格限制，而20年(nián)来发(fā)射工具变化不大。”

　　此外马斯本初是谁克还宣称，“星舰”的发射成本相当低(dī)，一旦相(xiāng)关试验(yàn)取得成功，将启(qǐ)动规模(mó)化生产，以(yǐ)每年建(jiàn)造100艘(sōu)的速度，打(dǎ)造(zào)1000艘(sōu)“星舰”组成的太空舰队，将10万(wàn)人和相关物资运(yùn)送到火(huǒ)星(xīng)，实(shí)现从2本初是谁1世纪(jì)20年代(dài)后期开(kāi)始(shǐ)在(zài)火星殖民的(de)梦想。

　　宇宙(zhòu)和未(wèi)来好(hǎo)像变得触手(shǒu)可及了。

　　不过一(yī)向高调的马斯克(kè)也说过，其(qí)发射(shè)成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首次试(shì)飞(fēi)发(fā)射(shè)前约40秒，因为助推器加压系统(tǒng)出现问题因而延期发射。因此马斯(sī)克(kè)把期望值定得较低，“只要不炸(zhà)毁发射台(tái)，那么我想我会(huì)认为这是(shì)成(chéng)功的。”

　　“星(xīng)舰”升(shēng)空(kōng)后不久发生了非计(jì)划性解体(tǐ)，但(dàn)如果从上述定义看(kàn)，本次(cì)首发好像也(yě)不(bù)能完(wán)全算失(shī)败。发(fā)射结束(shù)后，团队表示将继续审查数据并努力进行(xíng)下一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示(shì)了祝(zhù)贺，直言此次任务为几个(gè)月后的(de)下(xià)一(yī)次测(cè)试发射吸取了教训。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯克深(shēn)谙(ān)其道

　　爆炸真的不算什么，因(yīn)为对(duì)于SpaceX来(lái)说(shuō)，它几乎是从接连试(shì)错中成(chéng)长的。

　　“星舰”的升级迭代史就(ji本初是谁ù)是(shì)一部“连环爆(bào)炸史(shǐ)”。火箭的(de)上半部分(fēn)拥(yōng)有数代原型机(jī)，其中不少(shǎo)在测(cè)试中直接炸毁。据(jù)都市快报(bào)梳理统计(jì)，如(rú)果(guǒ)算上(shàng)更换材料(liào)做极限(xiàn)测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星(xīng)舰原型机已经炸(zhà)了10次(cì)。

　　风云(yún)学会(huì)副会长陈经在文章中指出，马(mǎ)斯克是(shì)在用(yòng)IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险思维主(zhǔ)导——风投成功率如果有5％都算是不错(cuò)的(de)了，所以业界对项(xiàng)目失败习以(yǐ)为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次(cì)发(fā)射失败(bài)。如果(guǒ)按各国航天业的(de)传(chuán)统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了经费整顿(dùn)队伍了。但(dàn)是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断尝试(shì)失败是司(sī)空见(jiàn)惯(guàn)的正常(cháng)节(jié)奏，成功了就(jiù)是里程碑(bēi)，估值提升，更多投资(zī)进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的(de)事是指什么呢？最广为(wèi)人(rén)知(zhī)的就(jiù)是马(mǎ)斯克的“火星移民计划”。早在十几年前，马斯克就喊出(chū)了(le)人类定居火星的(de)豪言壮语，人类或将成为“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的(de)最(zuì)初(chū)预期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已经可以执(zhí)行载人(rén)计划(huà)。

　　目前看来(lái)，现实(shí)与理想(xiǎng)仍有(yǒu)较(jiào)大(dà)差距(jù)。不过这一块(kuài)的钱景相当可观，目前太(tài)空旅行的价格从20万美元到(dào)5500万(wàn)美(měi)元不(bù)等；据(jù)预测到2030年，全球太(tài)空(kōng)旅行市场规模将(jiāng)达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马斯(sī)克还在(zài)2016年(nián)提出了“4425颗卫星(xīng)覆(fù)盖(gài)全球”的“星链”计划。该计划(huà)旨在建(jiàn)立覆盖全球的卫(wèi)星(xīng)网络，为全球用(yòng)户(hù)提供宽带服(fú)务，后来这个(gè)计划数值变(biàn)成(chéng)了(le)42000颗。欧洲航天局太(tài)空(kōng)碎片办公室资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大约有 5500 颗卫星。换(huàn)言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难(nán)评价这(zhè)是否(fǒu)就是(shì)一种“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已(yǐ)经(jīng)发射了超1000颗卫星，成为美国(guó)最大(dà)的商(shāng)业卫星发射(shè)商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿(yì)美元

　　据科(kē)技日报报道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源(yuán)、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯(sī)”登月计(jì)划“载人着陆器”项目的唯一(yī)中标(biāo)者(zhě)。这为(wèi)它获得了29.8亿美元的(de)资(zī)助，并(bìng)被要求在“星舰(jiàn)”基础上研制(zhì)一种(zhǒng)将(jiāng)宇航员从环月(yuè)轨(guǐ)道送上月球(qiú)的着陆器，美国(guó)将在时隔半个(gè)世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖而出的主(zhǔ)要原因(yīn)，在于其运输(shū)量(liàng)大和成本较低。星舰采用(yòng)了争议较大的(de)全箭不锈(xiù)钢结构设计：相(xiāng)比(bǐ)更贵的碳纤(xiān)维(wéi)，不锈钢是重了点，所以你猜为什么(me)会安(ān)33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射成本也(yě)相当低(dī)。去年2月(yuè)，在得克萨斯州博卡奇卡召开(kāi)的“星舰”发布会上(shàng)，马斯克(kè)说：“星(xīng)舰(jiàn)”飞船6-8小(xiǎo)时就(jiù)可以重复使用(yòng)，这样一(yī)天就可以发射3次，“超重”助推(tuī)器大约每小时就(jiù)能(néng)发射(shè)一次(cì)。“每次(cì)飞(fēi)行可能只需(xū)几百万美元(yuán)，甚至最(zuì)少可(kě)能只(zhǐ)要100万美元。” 有(yǒu)一(yī)组可供参(cān)考的数据是，美国(guó)德尔塔IV型中(zhōng)型火箭(jiàn)平均每次发射费(fèi)用为1.64亿美(měi)元(yuán)，俄罗斯主力运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费(fèi)用约为(wèi)5000万美元。

　　航天(tiān)是(shì)一项烧(shāo)钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的(de)，还(hái)有其背后数(shù)轮融(róng)资。

　　据(jù)美(měi)国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者(zhě)是(shì)沙(shā)特(tè)投(tóu)资基金的一家(jiā)子公司(sī)和阿布扎比的一家投资公司(sī)，此轮融资数额达数十亿美元(yuán)。据美国(guó)投资数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累(lèi)计融资(zī)29轮，融资总额(é)高(gāo)达(dá)98亿美元。在(zài)本轮(lún)投(tóu)资(zī)过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界上(shàng)估(gū)值最高的私(sī)人企业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地(dì)球到月球(qiú)》提出了发射(shè)炮弹(dàn)去往月球的主意；1902年，乔治(zhì)·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开山之作(zuò)《月球旅行记(jì)》，登(dēng)月的幻想变成了(le)画面(miàn)；59年后(hòu)，美(měi)国开启载人登月(yuè)的阿波罗计划(huà)；1969年，阿波罗(luó)11号登月成功。

　　回(huí)顾(gù)历史(shǐ)，每一次的想象与探索都弥足珍贵(guì)。

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