金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策(cè)略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度(dù)过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电(diàn)池(chí)供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉(lā)一直(zhí)在(zài)售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了(le)美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上(shàng)调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也(y千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗ě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美国(guó)官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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