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螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图(tú)片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

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　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的(de)航班(bān),可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》第二(èr)十一条由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定(dìng)的海(hǎi)上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河(hé)通(tōng)航(háng)水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航(háng)行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭(tiáo)，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭当持(chí)有有效的船(chuán)员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去(qù)其(qí)中的(de)“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点等(děng)事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污(wū)染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下(xià)列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及(jí)时(shí)向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；