6月(yuè)初，国内新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)品牌陆续发(fā)布5月(yuè)销量数(shù)据，在盖(gài)世汽车整理的16家新能(néng)源品(pǐn)牌(pái)中，有11家品(pǐn)牌5月销量实(shí)现了(le)环比正增长，一定程度上(shàng)说(shuō)明，国内新能源(yuán)车市正呈加速回(huí)暖的态势。

　　5月，比亚迪、埃安(ān)、理(lǐ)想均创造了月度销量新高，其(qí)中比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以近24万辆的月销(xiāo)位居榜单第一，可(kě)谓(wèi)是(shì)强(qiáng)者恒强。造车新势力阵营(yíng)持续分(fēn)化，“蔚小理”已很难再(zài)聚(jù)首(shǒu)。相(xiāng)较之下(xià)，传统车企新品(pǐn)牌正在稳定发挥，并且通过接(jiē)下(xià)来各自的新产品(pǐn)，正酝酿向上增(zēng)长的势能(néng)。

　　“蔚(wèi)小(xiǎo)理” 难(nán)聚首(shǒu)

　　5月，造车新势力阵营中有三个品牌(pái)交付量破(pò)万(wàn)。其中理(lǐ)想汽车5月以28277辆(liàng)的交付成绩领跑新势力阵营(yíng)，这是(shì)其连续第三个月交(jiāo)付超两万(wàn)辆，充分展示了理想L系列的产品(pǐn)实力。

　　基于(yú)这样的(de)成(chéng)绩，理(lǐ)想汽车(chē)创始人(rén)李想日(rì)前在(zài)社交平台上(shàng)说，“无论是订单量还是(shì)交付量，连续三(sān)周(zhōu)1000辆/天已经站稳。接下来主要任务是(shì)提升供应链(liàn)的供应量，因为年初的供应目标设定的有点低了(le)。”不(bù)仅如此，其还蛮有信心的设(shè)下新目标，即(jí)理想L7、L8、L9三款车，将(jiāng)在2023年内挑战(zhàn)每月4万辆。

　　理想的(de)这一目标对(duì)新(xīn)势(shì)力(lì)来(lái)说都有些望尘莫及，因(yīn)为目(mù)前来看，除理想以外，其他新势力离(lí)月销4万还(hái)有更远的距(jù)离(lí)。哪吒汽车5月交付量为(wèi)13029辆，环比增长17.6％，今(jīn)年以来(lái)，虽然哪吒(zhā)月(yuè)交付已连续4个月在万辆以上(shàng)，但总体走势(shì)相对平缓，主力车型交(jiāo)付缺乏持续增长的劲头。

　　零跑汽车在全系2023款(kuǎn)车型(xíng)陆续(xù)启动交付后(hòu)，逐渐(jiàn)回(huí)归正轨(guǐ)，数据显(xiǎn)示，其5月交付量(liàng)已回升至12058辆(liàng)，环(huán)比增长(zhǎng)38.2％。

　　零跑之后，小鹏、蔚来5月交付均(jūn)未破万。其中(zhōng)小鹏(péng)当月(yuè)交付7506辆，环(huán)比增长6％，虽然交付(fù)表(biǎo)现(xiàn)有(yǒu)所好转，但P7i与(yǔ)G9两(liǎng)款新(xīn)车都迟(chí)迟没有“爆(bào)款”般的惊喜。目前，另一款新车小鹏G6被寄予厚(hòu)望，它将于6月9日开启预售，何(hé)小鹏曾对这款车(chē)评价称，G6将会(huì)成为中国20-30万(wàn)元(yuán)新能源(yuán)SUV市场最(zuì)受瞩目的(de)热销爆款。如果真如他所说(shuō)，那(nà)么G6就是小鹏(péng)走(zǒu)出低谷的(de)希望。

　　同样处于交(jiāo)付低(dī)谷的还有(yǒu)蔚来，5月，蔚来(lái)在(zài)新(xīn)势力阵营(yíng)中继续(xù)“垫底(dǐ)”，当月交付6155辆，环(huán)比下降(jiàng)7.6％。有观点认为，蔚来近段时间的(de)交付低迷主要(yào)受(shòu)改款车型(xíng)上市，消费者持币(bì)观(guān)望的影响。不过好在(zài)，蔚来此(cǐ)轮新产(chǎn)品的交付时间不会拖延很(hěn)久，据悉，全新ES6已于5月24日启动交付，6月(yuè)份(fèn)完(wán)成产能爬(pá)坡，另外，全新ES8也将于6月下旬(xún)开始交(jiāo)付，由此来看，随着两(liǎng)款新车产能逐(zhú)渐爬坡(pō)，蔚来(lái)在七八(bā)月份的交付(fù)表(biǎo)现(xiàn)或比较令人(rén)期待。

　　传统(tǒng)车企新品牌正(zhèng)酝酿增长势能

　　5月，传统车企新品(pǐn)牌们(men)继续稳定发挥，亮点依(yī)旧(jiù)可寻。

　　当月，埃(āi)安(ān)销量(liàng)达(dá)到(dào)45003辆，环比增长9.7％，同比增长114％，这已(yǐ)经(jīng)是(shì)其(qí)连续(xù)第(dì)三个月销(xiāo)量破4万(wàn)，并且又一(yī)次创造(zào)了历史月销新高。

　　埃安(ān)销量的持续走高与(yǔ)其产(chǎn)品(pǐn)焕(huàn)新和一系列优惠政策推出不(bù)无关系。3月31日，埃安(ān)正(zhèng)式发布(bù)了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其(qí)中AION Y Plus价(jià)格进一(yī)步下探，且两款车型都提(tí)供(gōng)4000-6000元不(bù)等的金融贴息和置(zhì)换补(bǔ)贴权益。

　　除产品(pǐn)上(shàng)新以外，埃安“大本(běn)营”所(suǒ)处的广州市，已发(fā)起(qǐ)新一轮新能源补贴政策。根据(jù)政策(cè)，3月1日至12月(yuè)31日期间，在广州(zhōu)购(gòu)买符合要求的新能源(yuán)汽车（以(yǐ)发票日期为准），并在2024年(nián)1月31日前完(wán)成注册(cè)登记的个人消费者(zhě)，均(jūn)可获(huò)得(dé)6000-10000元(yuán)不等的补贴。而埃安旗下(xià)车型均符合补贴标准，这无(wú)疑对埃安的销(xiāo)量形(xíng)成更(gèng)大助(zhù)力。

　　此外，埃安目前还在加码终端的优(yōu)惠力(lì)度，其(qí)于5月(yuè)28日推出了(le)“购车(chē)上全险，埃安限时送”活动，即5月26日-6月30日，购买(mǎi)埃安旗下多款车型(xíng)，最高可获(huò)得10000元全险补贴，同(tóng)时还可叠凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别加享受金融贴息、置换补贴、新(xīn)车(chē)充电礼等优惠，而这(zhè)一项举措或助力埃安(ān)6月销量再进一步(bù)。

　　腾势汽(qì)车近段时间(jiān)也表现(xiàn)不俗(sú)，数据显示凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别(shì)，腾势5月销(xiāo)量(liàng)达11005辆(liàng)，环比增长(zhǎng)4.6％。其唯(wéi)一在(zài)售车型腾(téng)势(shì)D9当月登顶(dǐng)MPV市场(chǎng)销量冠军，该(gāi)车平均售价(jià)超过(guò)42万元。

　　目前(qián)，腾势品牌(pái)的(de)产品矩阵在加(jiā)速完善，D9之后(hòu)，定位豪(háo)华猎(liè)跑SUV的(de)腾势(shì)N7将在6月上市(shì)，后续有望(wàng)为腾势品牌贡(gòng)献更多增量。

　　极氪今年以来(lái)交付表现持(chí)续提升，5月共(gòng)交(jiāo)付8678辆，环比增长7.1％。其(qí)两(liǎng)款(kuǎn)在售车(chē)型(xíng)均在市场中取得(dé)了不(bù)错(cuò)表现，其(qí)中极氪001蝉联30万元以上纯(chún)电车型销(xiāo)冠，极(jí)氪009已超越埃尔(ěr)法成为(wèi)50万以上豪华MPV销(xiāo)冠。

　　据(jù)悉(xī)，定位紧(jǐn)凑(còu)级SUV的极氪X将在(zài)6月(yuè)开启交付，目前订单已过万。除此之外，极氪还将在年底推出一款A+级(jí)轿车，依托四(sì)款车型(xíng)，极氪今年(nián)欲(yù)向(xiàng)年销14万辆(liàng)发(fā)起冲击。

　　比(bǐ)极氪(kè)年(nián)销目标更多(duō)的深蓝，目前看似压力不小。数(shù)据显示，深蓝5月交付量为7021辆，环比(bǐ)下降(jiàng)9.5％。1-5月，深蓝累计交付量约(yuē)为3.4万(wàn)辆，而这一成绩(jì)距其20万辆的年度目(mù)标还(hái)相差甚远。

　　不过，深(shēn)蓝也在努力扩充产品阵(zhèn)营(yíng)，其第二款车型(xíng)深(shēn)蓝S7已(yǐ)于5月31日首批量产下线，即将大规模发运全国，这意(yì)味着新车离上市销售(shòu)已经不(bù)远，届时深蓝将以轿车+SUV的矩阵(zhèn)共担年(nián)销目标。

　　从上述来看，传统(tǒng)车企(qǐ)新品牌在(zài)6月份几乎都有新(xīn)产(chǎn)品上市或交付，因此这些(xiē)品(pǐn)牌(pái)更强的增(zēng)长势能或将(jiāng)在下半年(nián)迎(yíng)来爆发。

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