比亚(yà)迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出(chū)的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有(10万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱yǒu)限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原(yuán)则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的(de)批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn10万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱)能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓(tuò)更(gèng)多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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