周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关闺蜜说他老公特别大怎么回复，闺蜜说他老公特别大怎么安慰重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财(cái)报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然(rán)是(shì)全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压(yā)达(dá)到了(le)2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强调担忧推(t闺蜜说他老公特别大怎么回复，闺蜜说他老公特别大怎么安慰uī)力超强的(de)火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了什闺蜜说他老公特别大怎么回复，闺蜜说他老公特别大怎么安慰么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公(gōng)里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价(jià)。

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