日前，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论报道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息(xī)中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时(shí)计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全(quán)球(qiú)汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的电(diàn)动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也(yě)未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也(yě)达到6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电(diàn)动(dòng)化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在(zài)他看(kàn)来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国(guó)获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财(cái)报会议召(zhào)开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福(fú)特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美(měi)等地区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代(dài)财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运营(yíng)官。今哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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