日前，据(jù)盖世(shì)汽车(chē)援引(yǐn)业内人(rén)士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源(yuán)投(tóu)入(rù)到(dào)我们(men)具有优(yōu)势的核心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了解(jiě)。对于(yú)相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了(le)上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专(zhuān)注、回报(bào)更高(gāo)的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场的商用车业务(wù)，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市(shì)场面(miàn)临的(de)电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美(měi)元(yuán)用于(yú)开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电(diàn)动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年(nián)4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃福(fú)特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福(fú)特(tè)可以(yǐ)在中国(guó)获(huò)得(dé)更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也(yě)十(shí)分迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国重(zhòng)要(yào)的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架(jià)构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一(yī)旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在(zài)华(huá)产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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