暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效期(qī)内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可(kě)以在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明(míng)不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉(chí)有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部划定(dìng)的海上(shàng)引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港(gǎng)口安(ān)全的(de)散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港(gǎng)口、航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航(háng)水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散(sàn)装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航(háng)服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航(háng)安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设(shè)施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实(shí)施引航安(ān)全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其(qí)中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十三条，第如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)包括船(chuán)舶(bó)基本情(qíng)况、注(zhù)意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航(háng)机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时(shí)，应当(dāng)及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或(huò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足(zú)被引船(chuán)舶的(de)航(háng)行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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