比亚迪(dí)收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务谢娜给刘烨打过几次胎，谢娜和刘烨怀孕过吗的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作(zuò)出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一。易安财(cái)险由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的(de)批复(fù)，意(yì)味(wèi)着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实(shí)，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引(yǐn)知情人(rén)士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易(yì)安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如(rú)何(hé)经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据公(gōng)安部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平(píng)。新能(néng)源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要(yào)组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的(de)关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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