金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车(chē感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌，感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲)产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召回范围(wéi)内的(de)车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量(lià感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌，感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲ng)回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌，感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲t>

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时(shí)间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料(liào)和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美(měi)国的(de)售价。美国官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。