周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公布的(de)业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一(yī)财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的(de)汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结(ji抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲é)果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的(de)下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的(de)成功之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能(néng)需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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