周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu馈赠的意思)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在(zài)设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价格战还要(yào)继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他(tā)们(men)可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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