随着2022年财(cái)碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第(dì)八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期权激(jī)励，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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