金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱(zhù)电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料(liào)和(hé)工艺(yì)平(píng)价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日(rì)期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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