日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地(dì)推(tuī)进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们具(jù)有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍(shào)，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美(měi)元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车(chē)销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不(bù)仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马在国内(nèi)市(shì)场也未(wèi)能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代(dài)的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开(kāi)始将希(xī)望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在(zài)华发展的(de)思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更(gèng)低的(de)电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。<美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母/p>

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们(men)相信(xìn)它能成为福特(tè)在中国重要的(de)工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目前(qián)看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功(gōng)，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特中国面(miàn)临(lín)的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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