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民(mín)航三(sān)个敬畏是什么时候提出的

　　民航三个(gè)敬畏在2020年(nián)4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民(mín)航安(ān)全(quán)运(yùn)作形势(shì)分析会”上，冯正霖局长提出了以“敬畏(wèi)生命、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏(wèi)职责”为内核的(de)三(sān)个敬(jìng)畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职(zhí)责”是(shì)贯(guàn)彻落实(shí)科学发展观的思想要求、是(shì)科(kē)学(xué)向上的积极态度。敬畏(wèi)生命是出(chū)发点，也是落脚点，是落实(shí)“生命高于一(yī)切(qiè)，责任重于(yú)泰山、一切(qiè)服从安全”的根本体现。

民(mín)航三(sān)个敬畏(wèi)是(shì)指什么

　　是敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职(zhí)责的(de)。

　　民航三个(gè)敬畏是指敬(jìng)畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责。

　　民用航空，是指使用(yòng)航空器从事除了(le)国防、警察和海关(guān)等国家航(háng)空(kōng)活动(dòng)以外的航空活动，民用航空活(huó)动是航空活(huó)动的一部分，同时以使(shǐ)用航空器(qì)界(jiè)定了它和航空制(zhì)造(zào)业的界限，用(yòng)非军事等(děng)性质表明了它和军事航空(kōng)等(děng)国(guó)家航空活动不同(tóng)。

　　安全是民(mín)航业的生命(mìng)线，保障国家和旅客(kè)生命财产(chǎn)的安全是民航安全(quán)检查的根本目的(de)。

　　白云安检人要牢(láo)固树(shù)立敬畏生命意识，敬(jìng)畏(wèi)自(zì)己的生命，敬畏他人的(de)生命，以敬畏(wèi)之心来约(yuē)束自己，认真对(duì)待每一个检查(chá)环(huán)节，每一个工(gōng)作细节。

　　真正做到(dào)把对生命的敬畏融入到(dào)队伍(wǔ)的安(ān)全教育、文化(huà)培育(yù)和(hé)作风建设中，细化(huà)到各个环节的岗位(wèi)责任和作(zuò)风要(yào)求中，不(bù)断强化安全思维，端正态度(dù)，建立更加强实的安(ān)全壁(bì)垒(lěi)，才能实现民航业敬畏生命的(de)价值追求(qiú)，满(mǎn)足保障旅客出(chū)行安全的内在(zài)要求。

　　敬畏规章(zhāng)，体现(xiàn)了(le)民航业的运行规律，是安全(quán)理论与实践(jiàn)经(jīng)验的高度统一。

　　欲知平直(zhí)，则必准绳；欲知方圆，则必(bì)规矩。

　　一个企(qǐ)业的规模越大，就越需要规(guī)章制度的支撑(chēng)，依(yī)靠(kào)规章制度管理把规(guī)矩挺在(zài)前面。<嘴巴含胸的感觉知乎/p>

　　就民(mín)航(háng)而言，每一个行业(yè)工种，每一位(wèi)从(cóng)业人(rén)员，都面临着几本甚至几十本的规则章程需要了解，学(xué)习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中把错(cuò)误(wù)、危险、隐患(huàn)降至(zhì)最(zuì)低。

　　只有对这些规则章程(chéng)心存(cún)敬畏，才(cái)能(néng)把(bǎ)自己所嘴巴含胸的感觉知乎涉及工(gōng)作(zuò)做扎(zhā)实，做细致，做到精益求精(jīng)。

　　民(mín)航安检工作坚持(chí)安全第一(yī)、严格检(jiǎn)查(chá)、规范执勤的原则，是高度依赖严(yán)格规章制度(dù)运行的行(xíng)业。

　　规章制(zhì)度是(shì)我们安检(jiǎn)工作的(de)底线、红线(xiàn)。

　　我们要严格遵循规章制度，不越底线，不踩(cǎi)红线，将规(guī)章中的每一个细节(jié)都(dōu)融入(rù)到(dào)工作中去，将规章要求与实际(jì)行动相统一，通过深化作风建设，努力把规章外(wài)在的强制要求转化为员工(gōng)内在的自我约束，使(shǐ)其(qí)养成(chéng)敬畏规章的自(zì)觉性，真正做到按章操(cāo)作，真正做(zuò)到令行禁止，才能确保民航运行平稳(wěn)可(kě)控。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航人的职业操守，是岗位责(zé)任和(hé)专业能力的高度(dù)统(tǒng)一(yī)。

航空(kōng)

　　航空，是一种是(shì)复杂(zá)而有(yǒu)战略意义的(de)人类活动。

　　 指飞行器(qì)在地球大气层(空气空间(jiān))中的飞行(xíng)活动，以及与此相(xiāng)关的科(kē)研(yán)教育、工业(yè)制造、公(gōng)共运输(shū)、航(háng)空运(yùn)动、国防军事、政府管理等众多(duō)领域。

　　通过对于空气(qì)空间和飞行器(航空器(qì))的利用(yòng)，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的(de嘴巴含胸的感觉知乎)比如航空制造业、民用航空业(yè)等等。

　　常常可以见(jiàn)到人们(men)从(cóng)各自(zì)的领域使用这一(yī)词语，这(zhè)一词(cí)语的内涵及其丰富和多(duō)变。

　　人类早就萌发了上(shàng)天飞行的强烈(liè)愿望，例如中国(guó)嫦娥(é)奔月神话传说、风(fēng)筝的发明。

　　19世纪(jì)，许多人制(zhì)造出一(yī)些不用发动机的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐(zhú)渐使用。

　　1903年，美国(guó)人(rén)莱特兄弟发明了飞机，并成功试飞，但有人认为克雷(léi)芒·阿德(dé)尔才是真正的飞机发明者。

民航三个敬畏是(shì)指什么？

　　三个敬畏就(jiù)是指(zhǐ)敬畏(wèi)生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　敬畏(wèi)生命，就要把人的生命放在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持(chí)安全重于泰山，始终把安全生产摆在首(shǒu)要位置，树牢(láo)安全发(fā)展理念，层(céng)层压实安全责(zé)任，深入(rù)排查整(zhěng)治各类安(ān)全(quán)风险，坚决(jué)克服各种侥幸(xìng)心理和(hé)变通思维，坚决守住空(kōng)管安全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓起，坚(jiān)持业务(wù)技能与规章学习同抓共(gòng)管(guǎn)，不断强化规章学习，深(shēn)化理(lǐ)解认知(zhī)，深刻把握(wò)工(gōng)作(zuò)规律，不断精进专业技能，做到保障飞(fēi)行(xíng)更加(jiā)自信、技能(néng)运用更加自(zì)如(rú)、特情处置更(gèng)有把握、危急时刻经得(dé)起考验。

　　敬畏职(zhí)责，体现了民航人的职业操(cāo)守，是岗位(wèi)责任(rèn)和(hé)专(zhuān)业能力(lì)的高度统一。

　　作(zuò)为保障国家政治安全(quán)和经济安全(quán)的特殊(shū)部门，空管(guǎn)的职责(zé)就是以(yǐ)更好的安全水平、更优的空(kōng)管服务、更(gèng)高的运行效(xiào)率(lǜ)、更(gèng)强的(de)保障能力服(fú)务好国家战(zhàn)略和人民出行。

　　敬畏生命，人之大(dà)德

　　生命之轻何其(qí)轻？轻若鸿(hóng)毛；生命之重(zhòng)何其重？重若泰(tài)山。

　　我们不能承受(shòu)生命之轻，也无(wú)法承受生命之重，唯(wéi)有敬(jìng)畏生命(mìng)！

　　作为一(yī)名民航人，深知安全是(shì)民航业的生命线(xiàn)，在安全管理的(de)问题上，任(rèn)何时候(hòu)、任何环(huán)节的(de)麻(má)痹大(dà)意(yì)都是对旅(lǚ)客(kè)、对我们(men)自身生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次(cì)不经意的疏忽、大意，结果(guǒ)可能让我们(men)面对难以承受的生命之痛。

　　民航(háng)是国(guó)企还(hái)是(shì)私企(qǐ)

　　国企的。

　　中(zhōng)国民航是国企。民(mín)用航空(kōng),是指使用航空器从事(shì)除(chú)了国防(fáng)、警察和海关等(děng)国家航空(kōng)活动以(yǐ)外的航空活动,民用(yòng)航空活(huó)动是航空活动(dòng)的一(yī)部分,

　　同时以“使用”航(háng)空器界定(dìng)了它和航空(kōng)制造业的界限,用“非(fēi)军事等性质”表明了(le)它和军事(shì)航空等(děng)国家航空活动(dòng)不同。《国内投资民(mín)用(yòng)航空业规定(试行(xíng))》已于2005年8月15日(rì)起(qǐ)正式实(shí)施(shī)。

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