金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是(shì)通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度选择(zé)的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度国民党任公是指谁，任公指的是什么；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商(shāng)日本松国民党任公是指谁，任公指的是什么下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价(jià)格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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