财联社(shè)5月24日讯（编(biān)辑 卞纯）高盛首席美股策略师大卫•科斯汀（David Kostin）日前敦促投(tóu)资者对人工智(zhì)能（AI）投资(zī)保(bǎo)持谨(jǐn)慎，因为该行(xíng)业不是(shì)短期投资项目，而且其带来的影(yǐng)响仍不确(què)定。

　　科(kē)斯汀周二(èr)在(zài)接(jiē)受(shòu)媒体采访时(shí民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的)指出，目前围绕AI有很多乐观情绪。一些(xiē)可能(néng)从中受益的(de)股票(piào)是那(nà)些表现出色的大型(xíng)科技股(gǔ)，如Meta，Alphabet，谷(gǔ)歌，微软，亚马逊。

　　他表示，大型科技(jì)公司的收入和增长前(qián)景(jǐng)可能会受益于AI技术集成。

　　AI为公司带来了巨大的(de)附(fù)加值。集成该技术(shù)可以通过劳动力自动化提高(gāo)生产率，并降(jiàng)低运(yùn)营(yíng)成(chéng)本(běn)。

　　以Meta为例，该社交媒(méi)体巨(jù)头宣(xuān)布计划将生成(chéng)式AI整合到(dào)广(guǎng)告中。科(kē)斯汀(tīng)表示(shì)，AI可以(yǐ)在10年内将该公司净利润率提高4个百分点(diǎn)。

　　不过(guò)，科斯汀表示，科技(jì)公司(sī)可能会表现出色(sè)，但(dàn)不一定(dìng)是AI将民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的这些公司提升到一(yī)个(gè)更高的水(shuǐ)平(píng)。他指出，现(xiàn)在的问(wèn)题是(shì)，“在多长时间内，生成(chéng)式(shì)AI的好处可(kě)能会对(duì)企业产生(sh民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的ēng)影(yǐng)响(xiǎng)？”

　　他还指出(chū)，AI带来了很多不(bù)确定性，他提(tí)到了(le)潜在的(de)“员(yuán)工失业问(wèn)题”。“税收会增加吗？这其中的外部效应究竟是什么(me)？”他表示。

　　其(qí)他华尔(ěr)街人士怎么看？

　　其他一些华尔街人士也表达了类似(shì)的(de)担忧(yōu)。

　　美国银行(xíng)策略师迈(mài)克尔(ěr)•哈(hā)特内(nèi)特在最近给客(kè)户的一份(fèn)报告中称，科技股(gǔ)和人(rén)工智能概念股估值过高，正处泡沫(mò)化的“婴儿期(qī)”。如果美联储犯下(xià)政策失误(wù)，人(rén)工(gōng)智能泡(pào)沫可能会如同(tóng)本世(shì)纪初(chū)的互联网泡沫一样破裂。

　　不过，总体而言(yán)，市场上(shàng)围绕(rào)AI的乐观情(qíng)绪仍然高涨。

　　摩根(gēn)士丹(dān)利(lì)近(jìn)日(rì)在(zài)一份(fèn)研报中表示，AI正(zhèng)迎来突破性时刻，它将彻(chè)底(dǐ)改变从在(zài)线搜索到商业(yè)和内容的一切，释放6万(wàn)亿美元的科技投资潜力。

　　眼下，全球一些(xiē)最知名的投资(zī)大佬(lǎo)都在涌入(rù)AI领域，包括(kuò)斯坦利·德鲁(lǔ)肯(kěn)米勒、比尔·阿克曼和大卫(wèi)·泰珀等亿(yì)万富(fù)翁投资者。

　　2022年底，OpenAI推(tuī)出了聊(liáo)天机器人ChatGPT，自此(cǐ)AI热潮(cháo)开始席卷市场。大型企业竞相(xiāng)加入(rù)这股热潮。在(zài)Meta、Alphabet、微(wēi)软和亚马逊第一季度(dù)的财报电(diàn)话会议上，人(rén)工智能被(bèi)提(tí)及的(de)次数(shù)达到了168次。

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