东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国(guó)有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低(dī)价航(háng)空(kōng)，但人(rén)家在2021年国内民(mín)航业整体亏损842个亿的时候，不(bù)但不(bù)亏钱，还(hái)不声不(bù)响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成为当年(nián)唯一(yī)一(yī)家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是(shì)一家(jiā)低价航空，怎(zěn)么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不(bù)提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都(dōu)不好放？虽说是(shì)天怒(nù)人(rén)怨的，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人(rén)家(jiā)靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时(shí)不(bù)时(shí)把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同(tóng)一(yī)时间(jiān)的价格普遍会比(bǐ)其他航(háng)司(sī)便宜，甚(shèn)至(zhì)便(biàn)宜几百块钱(qián)。也就是因为这低(dī)价，春秋航空(kōng)的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节省(shěng)了(le)。你看它的售费用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这么低(dī)，怎么保证自己的(de)利(lì)润呢？春秋可(kě)太(tài)会(huì)了，我搞附(fù)加(jiā)消(xiāo)费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托(tuō)运的价(jià)格超过机票的价格，那是太正常不(bù)过了。因为(wèi)春秋(qiū)只提供7KG的行李(lǐ)额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人(ré4斤是多少克，0.4斤是多少克n)家节省燃油费，你带行(xíng)李(lǐ)，人家赚了(le)托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机(jī)上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮(yǐn)料(liào)，得(dé)掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子(zi)，还(hái)是(shì)得(dé)掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐推着小(xiǎo)车车向你(nǐ)推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪4斤是多少克，0.4斤是多少克都要掏钱。这就是春秋航空的终极致(zhì)富(fù)密码，主打的(de)就(jiù)是一个(gè)字：抠。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下来的都是小钱(qián)，春秋不过(guò)冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使用(yòng)率。这(zhè)也是为什么(me)在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百亿，春秋反(fǎn)而(ér)还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春(chūn)秋把大(dà)量(liàng)航线改成短(duǎn)途高频的直航(háng)，这(zhè)样就可以用高密度排班(bān)来提高飞机的(de)日使(shǐ)用率。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就(jiù)往死(sǐ)里飞。别(bié)家(jiā)的(de)飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时，我一(yī)天(tiān)飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的(de)三年里，春秋航空的客(kè)座率和飞机(jī)日利用(yòng)率都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来说，在(zài)保证(zhèng)成本的基础上，我(wǒ)能(néng)多卖一张是一(yī)张，要是民航允许(xǔ)的(de)话(huà)，我(wǒ)连站(zhàn)票都卖。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现春秋大部(bù)分航线都是(shì)来往(wǎng)二三线(xiàn)城市(shì)，为什(shén)么？因为(wèi)非核心城市可以获得较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的(de)门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路(lù)线的这些年，春秋(qiū)的差(c4斤是多少克，0.4斤是多少克hà)评(píng)是真(zhēn)不少。创始人(rén)王正华有一句名言：钱一半是赚的，一半是(shì)省的(de)，春秋也的确(què)做到了。但现(xiàn)在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还继续走之(zhī)前的老路，搞得(dé)春秋成(chéng)为大家(jiā)无奈之后的(de)选择(zé)，那(nà)还(hái)能(néng)走远(yuǎn)吗？

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