5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在8年(nián)间亏损额度(dù)超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也(yě)意味着江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也(yě)按照相关(guān)交易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确(què)定就目标股(gǔ)权(quán)支(zhī)付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审批事(shì)项未(wèi)能在约(yuē)定的(de)时间内完成(chéng)，项目(mù)双方(fāng)经协商一致(zhì)，同(tóng)意(yì)终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西(xī)省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入(rù)发(fā)展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的(de)全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图是(shì)实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营(yíng)状况并(bìng)不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单(dān)月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃重汽几(j三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句ǐ)年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句)最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的(de)主要目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了(le)-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一(yī)季度，这一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公(gōng)司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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