国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是(shì)的(de)。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数字五，它是欧再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了洲在阿拉伯数字(zì)（实际(jì)上是(shì)印度数字）传(chuán)入(rù)之前使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是国五标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准基(jī)于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制(zhì)，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和(hé)国五排放标准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来，并且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月(yuè)1日(rì)起正(zhèng)式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北(běi)京一旦全(quán)面实(shí)施国V排放标准，则意味着达(dá)不(bù)到(dào)此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次(cì)批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提(tí)上了议事(shì)日(rì)程。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了)准。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了相(xiāng)关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的(de)是轻型汽油(yóu)车和中(zhōng)型柴油(yóu)车(chē)两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为了控制(zhì)汽车尾气的排放而制定的(de)，其(qí)中(zhōng)包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬(xuán)浮(fú)物(wù)等(děng)。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家(jiā)第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始执(zhí)行，其(qí)对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标(biāo)准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同(tóng)加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致(zhì)性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污染物排(pái)放标准(zhǔn)

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