金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇(yù)了(le)电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟(ch20mm等于多少厘米 20mm是多大í)特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业(yè)化生产时(shí)间。这(zhè)对于(yú)一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其(qí)原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和(hé)歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元(yuán20mm等于多少厘米 20mm是多大)，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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