暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么以及暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识：

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航班停运可以退票吗

　　航班抖音里面朋友是什么意思 抖音朋友必须是互关吗停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则(zé)》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全(quán)部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家(jiā)主(zhǔ)权(quán)和抖音里面朋友是什么意思 抖音朋友必须是互关吗保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航行(xíng)的(de)行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列(liè)船舶(bó)在内河(hé)航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船(chuán)长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化(huà)学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当(dāng)落(luò)实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为(wèi)第(dì)二(èr)十条(tiáo)，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安(ān)排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事(shì)故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停(tíng)泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向(xiàng)海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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