关于(yú)宝(bǎo)马(mǎ)大降价(jià)的(de)原因的最新知识答案(àn)内容如下：

　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大降价的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则(zé)宝(bǎo)马i3大幅的新闻在(zài)社交(jiāo)媒体上广(guǎng)为流传(chuán)。此前据(jù)多家媒体报道，官(guān)方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终(zhōng)端市场的(de)优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最(zuì)低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国(guó)产上(shàng)市的豪华中(zhōng)型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时(shí)间(jiān)仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃(rán)油(yóu)版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320i还世界上哪个国家女人最开放(hái)便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅(fú)度的优(yōu)惠多(duō)是通过汽贸店放出来的，不算是(shì)官宣。但实(shí)际(jì)上宝马4S店也差(chà)不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方发布(bù)消息，开始下调部分车型(xíng)的售价，其(qí)中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电动(dòng)车型拉(lā)到(dào)和燃油车同(tóng)样的价(jià)格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰(chí)的(de)产品已经无法支持他们的新(xīn)能源车(chē)型。从降价的幅度和车(chē)型来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这也说明了一个问题，那就(jiù)是宝马新能源(yuán)业务面临的压力更大(dà)。一直以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验(yàn)都是(shì)宝马的软(ruǎn)价(jià)值(zhí)，市场口碑(bēi)和影响力(lì)一直(zhí)居高不下。转(zhuǎn)变到新(xīn)能源赛道(dào)之(zhī)后，宝马的议价权骤然下(xià)降。反映到终(zhōng)端(duān)市场，豪华品牌的销量(liàng)十分(fēn)惨淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆(liàng)，这样的销量不要说和月销破世界上哪个国家女人最开放万的理(lǐ)想(xiǎng)和蔚来相(xiāng)比，就是(shì)和二线新(xīn)势(shì)力相(xiāng)比也相差甚(shèn)远。

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